新能源汽车领域主要由纯电动与插电混动分割市场，氢能源汽车虽然在新闻媒体上听到过，但是似乎没有见到量产的身影。很多消费者对新能源的应用还是比较支持的，不明白氢能源为什么不能推广的原因。氢能源致命缺点1、国内对于氢能源的研发以及推广都尚在起步阶段，而之前氢能源试用车发生泄漏引起爆炸，所以就没有在家用领域继续推广。不过在公交车上的应用开展顺利，部分地区已经在道路使用了。2、氢能源的提取本身也要来源于其他地方。比如消耗电能电解水产生，或者从其他气体反应而来。这当中消耗的电能或产生的其他有害气体并不少，综合来看性价比很低且优点存在风险。3、储主指南,本田雅阁座位怎么调整，雅阁座椅加热按钮图解,http://m.icauto.com.cn/baike/65/655251.html,https://zhidao.baidu.com/question/***69023988, 本田雅阁座椅调节按键在座椅侧位置，可以进行上下前后及靠背角度的调节。而座椅加热开关在空调控制面板上，只需按压按键可以选着加热的温度，点亮的灯数越多，座椅加热温度越高，当再次按压没有灯点亮时表明座椅加热功能关闭。 主副驾驶位配备座椅加热功能，可以根据个人喜好调节座椅温度，部分车型存在座椅记忆功能，特别时冬天上车前预先为座椅进行加热，或者夏天提前为座椅通风降温，部分后排座椅也带有按摩功能，设计更加任性话。 在高配车型中后排座椅前都带有一个信息显示屏，可以使用观看电影，听音乐，玩游戏等娱乐，后排扶手箱也带有信息控制显示屏，可以控制车内音响，灯光颜色及亮度调节，后排车窗遮阳帘以及天窗开关功能也能控制，提升了乘坐的舒适性，驾驶时更有乐趣。"
氢能源汽车线上推广项目
氢能源动力汽车有以下品牌：
1、广州本田Clarity
广州本田Clarity，高达750KM的里程数，三五分钟就可以加氢裂化结束。但是这新款车从外表看来，和其余的车系相似性很高，许多顾客并不可以一眼看得出便是氢能源汽车。2、丰田汽车Mirai丰田汽车Mirai，不低的续航力过程，650KM，一样是能够三五分钟进行加氢裂化。但是这款氢能源车跟广州本田Clarity对比，外形具有个性化。为了更好地更好地为顾客保证服务项目，这款车尤其提高了一个髙压贮氢罐。约26万人民币，这也是此车在日本的市场价。3、上汽大通FCV80
上汽大通FCV80，作为中国第一款完成批量生产的氢能源汽车，500KM的最大续航力，3分钟加氢裂化。但是达到130万的市场价恐怕让很多顾客望而生畏，可是安心，削掉100万的补助，30万就可以拿到手，顾客或是能够安心选购。4、当代NEXO当代NEXO，这新款车较大续航力能够达到805KM，离不了三个中小型储罐的添加。这新款车还摆脱了燃料电池车一个大的缺点，便是在零下30度，顾客还能够安心使用这新款车。氢能源车的优势许多，可是据统计，现阶段中国仅有几栋大城市有氢能源汽车，这就限定了氢能源车的发展趋势。5、红旗H5-FCEV
在海外车企大力发展氢能源的国内的自主品牌也不甘落后，相继推出氢燃料的乘用车版本。红旗H5-FCEV除了驱动方式不一样之外，其余基本和燃油版的H5保持一致。
新车搭载的驱动电机最大功率为140kW，最高车速可达160km/h，整车重达1.9吨，零百加速成绩在10秒以内，NEDC标准续航里程为520km。
线上推广与线下推广
在如今互联网发展迅速的线上比较饱和，很多企业寄希望于线下来开拓新增的渠道。线下的推广渠道有：基础手段、策划活动、软文推广、班级演讲、行政手段、口碑宣传、炒作宣传、促销手段、横幅宣传、校园通勤车宣传、注意力宣传、网吧宣传。
线上的真正含义是指通过各种形式的媒体如：电视、广播、报纸、网络、灯箱、广告牌等，将自己的品牌信息和促销信息以软、硬广告的形式进行信息传递。
线下推广是跟博客推广，论坛推广，搜索引擎推广等线上推广相反的一种推广方式，它更侧重于传统模式的而非网络模式的推广，注重实际生活沟通交流，它在传统营销中占很大比重。
线上推广的方法有利用网络进行的推广，如网站、网络广告、网络互动。线下推广的方式有非电脑网络的常规推广，如报纸、电视、促销、展会。
具体内容：
线上推广：
有奖注册、网站广告推广、搜索引擎推广、友情链接、定期推特价、写软文，多炒作发帖在各大论坛网站、flash推广、链接推广、招聘推广。
线下推广：
礼品广告、派送带会员卡的册子，在里面放现金抵用卷、校园保险代理人、街头问卷调查、免费做名片业务、策划公益活动、与网吧合作、做小区推广、做路边灯箱广告。
